親密關係技巧描述：：“帶女網紅進駕駛艙”最新進展！14人受罰6人停飛，董事長被扣工資 每經編輯：趙云 日前引發網絡熱議的“女乘客曬飛機駕駛艙合影”一事，又有了新進展。 昨天（11月4日）中午，桂林航空在其官方微博發布通報，決定對涉事機長處以終身停飛的處罰。 據澎湃新聞4日報道，該名當事機長和照片中的女性乘客為戀愛關系。有網友指出，涉事女子疑為桂林旅游學院2017級空中乘務專業學生。新京報則獲悉，涉事者確為該校學生，已回校處理。 今日（11月5日），桂林航空再次發布處分通報，公布了發生在今年1月4日的“乘客進入駕駛艙”這一違規事件的相關責任人處罰結果。 在這份通報中，14名相關責任人受到不同程度的處罰，其中當班機長除被停飛外，未來或將被中國民航局吊銷飛行執照，終身停飛。 當班機組6人停飛，涉事機長或被吊銷執照 11月3日，網絡曝出有女乘客在桂林航空的一架飛機飛行途中，違規進入駕駛艙拍照的事件；11月4日，桂林航空表示通過自查，發現此事發生在2019年1月。 據媒體報道，11月5日，桂林航空內部下發了一份《關于給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》。 通報顯示，在該公司管理層中有8人受罰，桂林航空董事長胥昕被給予嚴重警告處分，安全總監、飛行部總經理被分別給予記大過處分和免職免級處分，此外上述8人還被處以不同程度的績效工資扣罰處理。 在當班機組中，有6人受罰。其中當班機長除被記大過外，桂林航空還表示“同步與局方溝通建議吊銷其飛行執照，終身停飛”。其余5名機組人員均被處以停飛12個月，以及其技術降低級別的處罰。 通報在最后表示，“安全運營”是公司的首要任務，公司對任何有可能威脅航空安全的行為堅持“零容忍”。全體干部員工須嚴格遵守中國民用航空局的各項規章制度，加強樹立嚴謹的安全運行工作作風，堅決杜絕類似事件再次發生。 公開資料顯示，桂林航空由桂林市政府與海航集團于2015年6月共同成立，注冊資金6億元人民幣，目前以桂林為基地，開通了至國內多個城市的航線。 截至2018年，桂林航空的機隊規模擴充至11架，執行航線49條，通航城市44座。該公司在2019年初稱，桂林航空的累計航班正常率達81.56%，，高于全國平均水平1.43%；2018年旅客運輸量近170萬人次，未發生公司責任事故征候及以上等級的不安全事件。 “進駕駛艙女生”所在高校此前回應 引發網友熱議 11月4日，據澎湃新聞稱，該名當事機長和進入駕駛艙的女性乘客為戀愛關系。對此，桂林航空有關負責人稱公司仍在調查，其同時透露桂林航空正與民航有關部門溝通，而民航有關部門已介入此事，“最終的結果可以關注民航有關部門的調查報告。” 有網友指出，涉事女子疑為桂林旅游學院2017級空中乘務專業學生。新京報記者從該校相關負責人獲悉，涉事者確為該校學生，已回校處理。 11月4日，桂林旅游學院工作人員回應，校領導正在開會，請以官方發布的信息為準。 高校回應此事后，再次引發廣泛關注。 網友：空乘專業都不了解規定嗎？！一定嚴懲！ 每經小編（微信號：nbdnews）注意到，對于“培養一個機長需要多長時間”這一網友疑問，2013年民航文化傳播網曾這樣介紹： 以大四學生為例，經飛行學院一年半培訓后就可成為飛行學員，然后進入航空公司作為副駕駛參加飛行，首先接受兩個月以上的新雇員訓練，合格后要進行至少半年以上的第二副駕駛訓練，之后再由所在單位推薦進行第二副駕駛考核，其后還有第一副駕駛、正駕駛幾道關卡，然后才可以考機長。 一般來說，從進入航校到成為一名合格的機長，至少需要經過5-6年左右的實飛及訓練。 可以看出，機長是航司寶貴的人才資源，“終身停飛”某種程度而言無異于一種損失。但在萬米高空，機長的職業生涯又怎么比得上乘客的人身安全？ 正如《新華每日電訊》所評論的： 專業，是安全的保障。在國慶檔電影《中國機長》的原型事件中，川航英雄機組正是憑借專業規范和職業素養，讓乘客脫離了危險。兩相對照，無論出于何種原因，讓“網紅”進駕駛艙拍照的機長和機組人員，其專業性和責任心都要打一個問號。 桂林航空對違規機長處以終身禁飛的處罰，給國內保障航空安全“零容忍”開了一個好頭。提高航空工作人員的規范程度和安全意識，刻不容緩。這也給各航空公司提個醒，抓緊以此事為契機，認真排查漏洞，開展警示教育，堅決杜絕類似事件再次發生。 每日經濟新聞綜合每經APP、澎湃新聞、中國青年報、新華每日電訊等 每日經濟新聞