愛愛享受指南描述：：中國第一網紅城市——重慶！從解放碑到朝天門，我哭著走了四小時 重慶今非昔比，已是中國第一網紅城市；如今；你在解放碑所見人流，十之八九是觀光客，美女大概都在拍抖音。 想起炎熱的夏天時，我們從解放碑開始走，整段路大多濕黏滑膩，外加些酷暑蒸起的腐臭，穿過扛起貨來殺氣騰騰的棒棒軍團，終于走到朝天門，豁然開朗，見兩江合流，綠水與黃水分明，在遠處漩渦中渾沌。 我遂又起來去朝天門的念頭，看看地圖，路線很簡單，直線距離也不過1.5千米，只要往下坡走，朝著最遠端那棟巨大建筑方向走得了。 過了新華路，基本就是工地，往下深挖，人類能走的路都是架在半空中，挖那么深，敢情在挖遠古文明啊！近20年重慶主城建高樓修地鐵深挖時，倒是挖出很多以前的防空洞。走到盡頭沒路了，只好延著旁邊一條長長的樓梯往下走，簡直是一錯再錯； 走下去后是棉花街，被這個景觀震撼了，來福士過于巨大，以致于我覺得好像很近，但我忘了畢竟是在3D城市重慶，你以為的前方，暗藏太多左彎右拐，上坡下坎，不一定能找到路。 從這個方向往朝天門的路算是被堵了，我只好哭著走回批發市場方向再走濱江路到朝天門，重慶可怕的地方就在于，你走錯了路，就完全沒有原路返回的勇氣。 過一個月我又去趟重慶，住了一陣子；這回學乖了，我直接坐到小什字地鐵站，如果要到朝天門從這往下走長濱路應該是最快的方式；我繞了遠路，去看了些比較奇怪的景觀 路線： 一號線小什字地鐵站5A口→新華路→人民公園→白象街→長濱路→東水門→朝天門→朝東路→陜西路 小什字地鐵站出來就是重慶的網紅索道，基本都是觀光客在坐，東水門長江大橋建好后長江索道只剩下觀光功能，排隊兩小時乘坐五分鐘，有名的情侶旅行吵架圣地，不過感覺重慶火起來也就這三年的事，十條抖音九條重慶。以前重慶有兩條索道：長江索道和嘉陵江索道，后者2011年已停運，這兩年看到長江索道那么火，又有復建的跡象。 延著新華路往上走到雅蘭電子城對面，寵物一條街拐進去，巷子的盡頭是階梯，從這條階梯開始，你就走路一個與觀光客完全無關的神奇重慶，賣香料、賣禽鳥、寵物、露天修腳通通混在一起，也算鳥語花(椒)香，你能想到的重慶元素，在這條階梯都找得到。 往下走，是人民公園，每座城市都有人民公園，但重慶人民公園，大概是最奇特的人民公園，它也是重慶第一座公園，布局就跟這座城市一樣充滿戲劇性，它不是一整片空地，而是山坡，平臺一層層而上，石級階梯蜿蜒而上，每層都有亭臺，大概是走累了就能休息一下，非常有重慶特色的公園，一點都不氣派，卻庶民味十足。其實它四周都被高樓包圍了，只不過綠樹遮蔽了天空，你還以為你在郊外；人民公園是連通上下的要道，每走幾階就要喘得休息一下。重慶，簡直就是跑酷選手的噩夢。 人民公園是公園也是過路的地方，重慶除了幾條蜿蜒而上的主路外，其他多的是暗藏階梯，階梯在重慶的意義不僅僅是階梯，更象是一般城市如血管般的巷子，人民公園走到底是望龍門小學，所謂”望龍門”并不是以前這里有城門，而是對岸有個”龍門”，在此可”遠望龍門”的意思， 街口的白象居公寓，我認為是重慶最有意思的居民樓之一，24層的高樓沒有電梯，但是它在不同樓層有三個出入口，白象雕像對面的入口是第15層，白象居建成于1992年，里面的結構錯綜復雜，空間結構讓人眼花潦亂，完全是適應這座城市地型設計出來的大樓。從空中樓道望出去的樓景與風景，你能夠完全能體會重慶為啥被稱為3D城市，網上有不少對白象居進行比較學術性的公共討論，有興趣可以去找找；如果純粹只是獵奇的角度，這棟樓真的能滿足你對重慶樓房的一切想象。 白象居北面窗外就是長江索道，大概是拍攝索道幾個比較好玩的角度之一，白象街與解放東路口旁有條長長的階梯，兩側都是工地，被圍墻遮起，走到底是望龍門碼頭，靠白象居被墻遮起來的這一側，有個斜坡是舊有軌纜車道，車道全長兩百米，高低落差50米，1945年建成，營運了五十年。重慶靠江邊有很多這樣長長的樓梯，樓梯的盡頭是碼頭；過去，這樣長長的階梯石級，經年累月濘滑，在重慶城區沒有自來水的時代，生活用水就必須靠挑夫一桶桶從江邊扛上來，尤其過去，幾乎所有稱為”門”的地方，都是濕漉漉的。 如果你選擇白象街往東走，以前的太平門一帶，會路過一片斷垣殘壁，白象街是重慶開埠后最熱鬧的商業街，各種公司洋行都聚集在這；旁邊解放東路有個老鼓樓衙署遺址保護工程，還有個巴縣衙門巷，就知道辛亥隔革命以前重慶的政治中心在這，政治中心旁必是巨商聚集處，官商一要好，吃好喝好賣山珍海味的地方就多，到現在旁邊還有個水產批發市場，據說前身就跟這傳統有關。 重慶有很多這種前后兩邊出口不同層的樓，下面第一層路一樓有出口，背面坡上第二層路可能是10樓也有出口，10樓出口就被稱為”平街”；你如果找不到往上下一層路的路，直接穿進一棟樓里極大可能就會找到路；游客對這種現象感覺很新奇，不過對于住在靠山崖這一面的低層，終年采不到光，那可就挺郁悶了。 羊子壩，重慶四川一帶的地名，靠近水邊的稱為壩(靠水邊的平地)、沱、溪、石，比如沙坪壩、菜園壩、珊瑚壩.....牛角沱、唐家沱....海棠溪、彈子石等；地形較為平坦的地方稱為”場”，這些”場”里面很多都以龍鳳為名，比如九龍場(鎮)、巴南的接龍場、龍興場(鎮)....鳳凰場(鎮)等；再更開闊一點的地區，就稱為”口”，比如兩路口、較場口、磁器口.... 我覺得重慶的路標非常有迷惑性，比如你在濱江路可以看到這樣的路標，明顯給觀光客看的，好像很親切給你指路，拐個彎就到，你絕對不要相信。 　但你知道從濱江路這走到解放碑有多遠嗎！！ 重慶人說”上半城，下半城，上下半城累死人”，我現在就特別佩服寫重慶旅行攻略的，大概都是咬著牙走完的血汗攻略。然而我在重慶住的酒店健身房里，見到幾臺爬梯儀，忽然感覺到來自重慶人的深深惡意。 往前走，路過湖廣會館和東水門大橋，會看到東水門遺跡；這是以前重慶最重要的水門碼頭，上游來的珍奇異貨土特產；下游來的洋貨雜貨綿紗等，都運到這里上岸。 頭頂上大橋有地鐵駛過，唉！當重慶地鐵可真累，要爬山要過山洞，還要會穿樓會過河；前幾年國內發生過幾起地鐵開一半忽然開門的事，我想如果重慶地鐵忽然開門，大概率是啊啊啊掉江里了。 一般說來，重慶不講東西南北，講上下左右會比較精準點；在重慶市區，你最好用一個門來標定位置；重慶在建城時有它的地理布局，城門也有風水講究在；所謂”重慶府城，門十七，九開八閉，俗以為九宮八卦之形，不過現在重慶的城門也只剩東水門和通遠門還在，其他只剩地名了。 從東水門大橋起往前百米，現在仍都是貨運行，各種貨物堆棧擺滿了人行道，路兩側都是大貨車；過去依托是上下游貨物交易，水路運輸；現在依托的是旁邊朝天門批發市場的批量發貨，自從高速公路網完善后，水運送貨基本已經沒有了，也見不到碼頭了，現在都是貨車送貨，我看了下幅射范圍最遠到湖南吉首湖北恩施等地。 路的最末端就是朝天門，長江、嘉陵兩江交會處，所謂”襟帶兩江、壁壘三面”，重慶的起點。 中國有”朝天門”的地方還有杭州、泉州等地，現在一提到朝天門大家就只會想到重慶朝天門；就跟重慶這座城市本身就充滿戲劇性一樣，重慶朝天門，在地理上，兩江交會之端，比起普通的城門就不太一樣；在歷史上，圣旨、詔書、公文、信函都從這里沿江而下，比陸路就多了幾分戲劇性。早期西南地區人民，出川要到東部，走路陸到江邊，再轉乘汽船到重慶，在朝天門等候江輪，離開朝天門，過了三峽，豁然開朗，前面等著他們的是更大的世界。抗戰時期，川軍多在朝天門整裝，上船，300萬年輕生命，從此奔赴未知的前線。 下游大批后撤人員，沉默的苦行，他們路經焚后長沙，北渡洞庭，西穿三峽；那是沒有敵軍空襲的霧季，＂民＂字號輪船終于拐過白沙沱的大彎，見到白塔了！速度放緩，重慶，朝天門，層層疊疊而上的吊腳樓，慢慢從霧里撥開，高高在上映入眼前，如同堡壘，而且是無再可退的堡壘；在那艱苦的時期，親臨坡下，走上第一階石梯，想著＂以后我要天天走陡坡了＂，仰之彌高，誰能不覺得朝天門神圣。 現在重慶延江各區縣幾乎都通高速；再過多年，已經沒人能理解”坐船到重慶”的儀式感；隨著2012年客運港大樓爆破拆除，歷經千年，重慶的水上客運時代就此結束，在圖上你還能看到開往忠縣、魚咀、木洞的船班，現在只剩觀光船停靠；你已經找不到早期賈樟柯電影或著《江城》里何偉坐船的那種時代氛圍了 。 當年去看夜景，還會被介紹說是＂小香港＂，現在重慶的夜景就是重慶本身；如果你坐飛機由東飛到重慶，最好選左邊靠窗位置，快降落前，整個渝中半島都會映入你眼里。 繞回朝東路，你如果有空真應該去朝天門批發市場瞧一瞧，說它是西部地區最大批發市場，那也太小看它了，我個人認為它是全中國最特別的一座批發市場，理由還是一樣＂戲劇性＂，畫風整個都不太一樣。 這附近以前是絲綢碼頭翠微門，是四川最大的絲綢交易中心；抗戰時期這一帶被稱為過街樓，是雜貨的集散地，一直到抗戰勝利，這一帶都沒有受到太大的空襲影響；現在這里整片則成了小商品批發市場。 從小什字以下，新華路陜西路到被來福士工地擋住之處，大概都能算朝天門批發市場的地方；其他城市的批發市場都是＂一片＂，或著一大棟建筑；朝天門批發市場的魔幻在于它有好幾層，指著不是樓層的層，是延坡而上，一條馬路為一層，所以你會看到很多階梯，梯兩旁都是商戶。 如果你走的是朝東路，銀星商城旁邊這條往樓里走的階梯你一定要走進去瞧瞧；如果你走的是陜西路，請找恒升商廈的入口，延著階梯往下走，里頭竟然藏了條直直的老階梯，中間還穿過一條能開車的街，從大樓的肚子里穿過一樓通到八樓，兩旁都是商戶，從上面往下來一張，下午三點這里的商戶差不多都打烊了，朝天門批發市場最熱鬧的時候應該是清晨五點左右。 批發市場所在的陜西路，就是因為以前專門賣絲綢的陜西商人在此聚集，故得名；民國成立以后，重慶的商業中心慢慢從白象街轉移到小什字一帶，陜西街以東大多是銀行，以西就是貨品集散地；到上世紀三十年代左右繼續移到解放碑一帶，但后來抗戰時期日機狂轟爛炸，解放碑一帶損失慘重，因此商業區才逐漸分散到上半城各市街，城外的兩路口上清寺商圈大約是那時發展起來的。 重慶是否需要那么多超高層建筑，只是為了天際線好看，為了所謂的魔幻感而拼命蓋，這是否有意義，我不可置否；我一直覺得重慶將3D魔幻做為賣點，光鮮亮麗的山城美景下看不見的是這座城市對殘疾人的不友好，正常人尚能走樓梯，像重慶這種地貌的城市，竟然不見太多的無障礙電梯直行上下層，我不覺得這是很難解決的事，少建幾棟利用率不高的樓，就能建一大批無障礙設施 總之，這是一條非常規的旅游徒步路線，應該能夠滿足你對重慶這座城市的一切想象，有一定深度也足夠獵奇，當你走完這些路，走完這些階梯，你多半能了解為啥重慶人那么堅毅剛烈，你走完后一定滿臉嚴肅，連笑都笑不出來了。