兩性關懷描述：：10月汽車銷量快報：先發的都是在報喜，逆勢增長讓人看到希望 近日，不少汽車廠家發布了自家10月份的銷量快報。從目前看來，這么快發出來的基本都是喜報。從這幾家的銷量快報看來，或許在不久的將來，中國車市將重新迎來春天。 奇瑞集團 據奇瑞控股集團最新公布的數據顯示，今年10月份奇瑞集團新車銷量達到7.3萬輛，同比增長5.2%，環比也上升了2.9%，再創今年單月銷量新高。而1-10月份，奇瑞控股集團累計銷售汽車57.7萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.7%。 具體到品牌，奇瑞汽車10月份銷量同比上漲了14.3%，環比增長4.8%。車市整體下滑似乎對奇瑞并沒有太大影響。穩扎穩打的奇瑞靠著過硬的技術實力和強大的產品力，這兩年幾乎一直保持著正向增長。 奇瑞集團旗下捷途品牌的表現也可圈可點。自從去年8月首款新車上市以來，一直都有十分亮眼的市場表現。今年10月份，捷途序列共銷售14008輛，環比增長1.8%，同比增長54.3%，而1-10月份，捷途序列累計銷量也達到了10.4萬輛。 上汽MAXUS 更名、出新，一頓折騰過后，上汽MAXUS（原上汽大通）還真把自己盤活了。截至10月底，上汽大通前10個月累計銷量達到了92,146臺，10個月時間突破了去年全年的銷量記錄。10月份單月銷量達到11,424臺，同比增長78.58%。 除了傳統的MPV板塊以外，上汽MAXUS在新開拓的SUV和新能源汽車板塊都有著不錯的產品和市場表現。另外，獨特的C2B大規模個性化智能定制模式也成為上汽MAXUS能夠逆勢增長的重要因素。 雷克薩斯 要說今年哪個豪華品牌在中國市場最快樂，那非雷克薩斯莫屬了。據雷克薩斯對外公布的銷量數據顯示，今年10月份，雷克薩斯在華銷量為16324輛，同比增長11.2%；1-10月，雷克薩斯在華累計銷量為160914輛，同比增長21.5%。 此前車行哥以分析多次，雷克薩斯能夠在如今豪華品牌普遍國產化、以價換量的大環境下，堅守價格和原裝進口還能銷量持續高增，與其油電混動車型的不斷鋪開有著必然聯系。今年10月份，雷克薩斯油電混動車型的銷量達到5690輛，在當月銷量中的占比達到34.9%，比上個月提升3.3個百分點；1-10月份，雷克薩斯油電混動車型的累計銷量為53755輛，銷量占比達到33.4%。 一汽奔騰&紅旗 最后要說的，就是一句話——徐留平流弊！離開了他的長安一落千丈，得到了他的一汽轎車屌絲逆襲！令全行業欽佩的是，此前多年來沒有一個人看好的一汽奔騰和一汽紅旗兩個品牌還真被徐留平做起來了！ 根據一汽奔騰公布的數據顯示，2019年10月，奔騰銷量為12309輛，同比增長高達177%；今年1-10月，一汽奔騰累計銷量90303輛輛，同比增長36%，截至目前完成目標銷量的60%。 紅旗品牌方面，官方數據顯示，2019年10月，紅旗銷售新車11880輛，同比增長188%，截至目前實現品牌連續20個月持續正增長。累計數據方面，2019年1-10月，一汽紅旗共銷售新車7.55萬輛，同比增長217%。