愛的火花描述：：第三季度凈利潤大漲507％！車市寒冬中，長城為何能賺得盆滿缽滿？ 據10月25日長城汽車股份有限公司2019年第三季度財務報告，長城汽車營業總收入212.02億元，同比增長18.01%，歸屬于母公司股東的凈利潤14億元，同比增長達507%，經營情況整體持續向好。截至2019年第三季度，長城汽車今年實現營業總收入達625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為29.17億元。 當下面臨車市寒冬，加上全球市場經濟萎靡、新能源補貼政策正式退坡、國五切換國六所帶來的促銷行動，自主品牌整車上市企業中第三季度甚至前三季度業績增長者寥寥無幾，然而為何長城汽車能夠反其道而行，在銷量和營收都穩步增長呢？ 產品矩陣布局合理，三大車型助力銷量增長 長城哈弗品牌共有H系、F系、M系三大車系，三者在產品布局上各有各的優勢且呈互補關系，H系經過多年的探索已經獲得了消費者認可，主要以“親民”為賣點，沒有過多的亮點，也沒有過多的缺點，這還是俘獲了很多消費者芳心的。而其中最明顯的例子則在于“國民神車”哈弗H6，連續并已累計76個月穩居SUV市場銷量榜首。 H系以它各方面都較為出色的表現、極高的性價比贏得了市場，而M系則面對H系以下的用戶群體，例如哈弗M6的售價僅為6.3萬元起，而在車身尺寸上也不輸那些超過十萬元的SUV，用價格刺激消費者購買，F系則主要面向海外市場，主打年輕化、智能化，三者相輔相成，各具特點，是產品受眾面更廣，迎合消費者需求。 全球化戰略效果明顯 在全球戰略布局上，長城汽車已經不滿足于國內的表現，而把目光轉向國外，這也是長城利潤增長點的一步重棋，提出“5-2-1”全球化戰略，將利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。目前長城海外首個全工藝制造工廠——俄羅斯圖拉工廠已經建成投產，每月產量已連續多月突破千輛，長城汽車產品逐漸獲得俄羅斯消費者認可。目前，長城汽車前三季度累計出口新車5.08萬輛，同比上漲41%，南非、俄羅斯、南美、中東出口市場銷量均有顯著提升。 寫在最后：近幾年長城汽車在研發領域投入大大增加，長城汽車也代表著中國SUV乃至中國汽車的驕傲，相信隨著時間的發展，長城汽車將繼續帶領中國汽車走向輝煌。