兩性共同承諾描述：：盛視科技疑云：研發占比下降，合伙人接連出走 近期，盛視科技股份有限公司(簡稱：“盛視科技”)在證監會更新了招股說明書。 從資料上來看，盛視科技主要從事智慧口岸、智能交通以及其他智能城市領域的項目及產品服務。公司的介紹比較官方，但其主營業務其實很好理解，智慧口岸實際上就是機場、高鐵站等公共設施中的檢票口、驗證臺等設備。同時，類似測速儀、防沖關欄桿、抓拍機等檢測產品則是屬于智能交通的范疇。 盛視科技的主要收入來源于公司的智慧口岸業務。根據資料顯示，2016年—2018年，盛視科技智慧口岸分別營收分別為96.28%、95.88%和95.05%。智慧口岸業務收入占總營業收入的比重保持在90%以上。公司多個大客戶基本也都是以機場、邊檢口岸相關部門為主。據了解，不久前投運的北京大興國際機場中的人臉識別安檢通道便是用的盛視科技的產品。 然而，正是在這樣一個技術科技領域，盛視科技這份招股書中存在的研發投入占比降低，多位核心技術合伙人離職等情況引起了我們的注意。 研發投入占比下降 2016-2018年期間，盛視科技的研發費用分別為2,626.79萬元、2,854.27萬元、4,098.35萬元，分別占營業收入的10.91%、8.54%、8.08%，從數字上看研發費用正在逐漸上升，但是占營收比重卻處于下滑狀態。 行業人士介紹道，盛視科技所處的行業是典型的技術密集型行業。為了實現口岸電子化建設，相關部門一直在加大對口岸設備的投入，國內市場的需求正在不斷擴大，更加標準化、智能化的產品將成為未來市場選擇方向。 而在市場不斷擴大，盛視科技營收持續上升的狀態下，公司的研發投入占比似乎并未得到相應加強，公司是否有充足的研發能力應對市場日新月異的更新需求？我們不免對此保有疑問。 公司在招股書中也坦言，如果行業內新技術出現，或者更低成本的替代產品進入市場，而公司未能及時進行技術跟進、產品轉型或推出有競爭力的新產品，公司將面臨技術、產品被替代的風險。 多位合伙人離職 盛視科技成立于1997年1月，由公司現實際控制人瞿磊以及沈偉文、魏清等人共同出資設立。之后公司經歷過多次增資與股權變更。 在2015年10月的一次股權變更中，盛視科技完成了瞿磊+兩家股權持股平臺云智慧、智能人的股權布局，這兩家持股平臺主要是由盛視科技初期的合伙人、公司核心技術員工增資設立。截止最新招股書披露，瞿磊目前直接持有85.66%盛視科技股份，員工持股平臺云智慧、智能人分別持有6.64%和7.70%盛視科技股權。 但是覽富財經注意到，在盛視科技遞交IPO申報材料之前曾出現過多位合伙人，核心技術員工離職的情況。 例如上圖盛視科技的工程師劉棗林、殷正雄、謝亮，他們于2016年6月入伙，僅兩年時間便從一家擬上市公司退伙。同期入伙的硬件工程師杜偉偉更是在今年上半年選擇退出。 據覽富財經統計，退出盛視科技的合伙人共有13位，不少公司核心工程師在退伙名單之中，值得注意的是，這些合伙人退出時都把持有的股份轉讓給公司實際控制人瞿磊，離職原因全部為私人原因。 對于盛視科技這樣的科技企業，核心人才的地位舉足輕重，盛視科技在項目實施、技術研發和市場拓展過程中，也對高素質技術人才的依賴程度較高。但是為何在關鍵的招股書報告期中，公司有多個合伙人及技術員工選擇離職？同時實際控制人瞿磊吸收股份的操作也給了市場許多想象空間。 關于盛視科技的IPO之路進展，覽富財經將持續關注。