愛愛心情描述：：【一周車話】捷豹路虎不打價格戰 “兩桶油”凈利下滑超20% 11月份最重要的事情是什么？當然是“雙11”買買買！ 今年最大的亮點是，除了普通商品再次耗費腦細胞計算折扣外，阿里還在今年“雙11”將覆蓋全國的上萬套特價房要進行拍賣，包括學區房、地鐵房、景區房等。京東也將在70個城市，聯合超200家房地產開發商，投放超6000套特惠房源。 當然，車企也不甘示弱，在車市蕭條的2019年加快了清庫存的腳步。最近網上流傳了一張天貓雙11汽車五折日歷，從10月30日開始至11月11日，沃爾沃、北京現代、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴等十余品牌，每天在天貓限量半價銷售汽車。 其中，2019款沃爾沃S60L天貓雙11直降11萬，成交價僅需13.8萬，2018款江鈴E100B舒適型半價后僅需2.09萬，再度刷新行業底價。有網友稱，兩部頂配新iPhone就能買輛車。 而不打折的新勢力們，雖然沒有參加雙11，但是接近年底，小鵬、蔚來、零跑等各大造車新勢力在傳播領域開始發力，紛紛搶占電梯媒體這塊主流陣地，似乎新一輪“暗戰”已經開啟，試問下一個“易車、賽麟包屏”會是誰？ 在《蔚來李斌,2019年最慘的人》文章刷爆朋友圈之后，現在來看蔚來的壓力是最大的。在發布業績報告之后，蔚來首席財務官謝東螢遞交了辭職書。以至于同行何小鵬和威馬的沈暉發文力挺，這是商業競爭領域難得的溫情時刻。無論怎樣，這家被稱為“中國特斯拉”的企業，如今似乎到了生死攸關的境地。 偏偏美國原版特斯拉正在磨刀霍霍，美國特斯拉全球副總裁陶琳在29日召開的上海城市推介大會新聞通氣會上透露，“特斯拉上海超級工廠已經具備生產能力，現在正在等待相關審批流程，流程結束后馬上可以正式生產和銷售。第一期的預計周產量將達到3000輛。” 據悉特斯拉美國工廠很多技術已經運用在了上海的工廠上，并進行了相應的提升，因此特斯拉在上海的工廠中實現了提高效率同時降低了成本。狼，真的來了。不過，中國汽車市場從來不缺有志之士，更不缺的是“門口的野蠻人”。 日前，結束在歐洲的緊密行程后，“造車勞模”許家印率高管直接奔赴日本名古屋和東京，兩天時間內先后考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立、佛吉亞歌樂電子、馬瑞利等六大世界汽車零部件龍頭企業，不僅詳細調研了六家公司的核心產品和前沿技術，還重點了解它們在中國的生產情況和未來投資計劃。 許家印多次表示，希望零部件供應商進一步加大在中國的投資力度，擴大產能，滿足恒大未來的發展需要。“橫跨兩大洲、7個國家、18個城市，總行程12萬公里”，如此高密度的行程只緣于一個夢想：造車夢。 相比來勢洶洶的許老板，戴森和雅馬哈卻在造車之路上來了個急剎車。2019年東京車展上，雅馬哈發言人Naoto Horie向媒體宣布，雅馬哈退出汽車制造行業。雅馬哈總裁Hidaka認為，公司無法確定量產后的雅馬哈汽車能在殘酷的市場競爭中脫穎而出。雅馬哈表示，雅馬哈的研發工作已接近量產，但考慮到不穩定的市場因素，公司決定放棄制造自家品牌的汽車。 雖然不能預測到跨界造車結局會是如何，至少可以看出，雅馬哈此時此刻的決定是明智的，畢竟全球車市都在萎縮，一些國際汽車集團也需要抱團取暖。10月31日，標致雪鐵龍集團和菲克集團聯合公告雙方合并新集團，將以年銷量計870萬輛，創造全球第四大汽車集團。 PSA發布公告稱，雙方將通過分別持股50%的方式成立一個新的集團。雙方預測，在不關閉任何一家工廠的前提下，4年后雙方將實現80%的協同效應，實現協同效應的一次性總成本約為28億歐元。 “我命由我不由天”，熱血的口號雖在，但“大丈夫能屈能伸”。比如說面對美國汽車工會，通用汽車、菲克集團都吃盡了苦頭。當美國汽車工人聯合會（簡稱UAW）在結束與通用汽車長達40天的罷工談判后，將聚焦在福特身上時。外界紛紛猜想新一輪“拉鋸戰”即將打響，福特卻迅速與UAW達成了初步一致。福特汽車公司和UAW就一項新的勞工合同達成初步協議，后者并未舉行罷工。 福特是機智的，相比之下，捷豹路虎就有點抖機靈了。日前，捷豹路虎首席商務官菲利克斯.布羅蒂加姆（felix brautigam）表示，該公司目前的重點是實現可持續的增長和利潤，而不是追求銷量。同時他表示，不會加入中國車市的價格戰，但會以一定的成本來奮力爭奪市場份額。 網友紛紛留言，幾個菜啊，喝成這樣。曾經一車難求的捷豹路虎，早已被戲稱為“七折虎八折豹”。以往暢銷的支柱車型發現神行，在終端市場有著10多萬的優惠，即使價格如此低廉，在終端市場上，這些車型也并沒有給路虎帶來一個很好的銷量成績，反而不斷往下跌。 “我們現在做的對與錯，將影響我們今后15至20年在中國的發展。我們正在‘瘦身’加速，‘降本增效行動’戰略正使得我們走在更健康的道路上。”布羅蒂加姆說道。話說的很漂亮，但是至于行動后的結果如何就很難說了。 不過在電動化投資上，捷豹路虎一點也不拖泥帶水，正致力于開發更多的電動汽車。電動化，是時代的意志。以至于這只蝴蝶煽動一下翅膀，“兩桶油”都要抖一抖。 10月30日晚間，中國石化與中國石油雙雙披露三季報，中國石化2019年前三季度營收為22333.05億元，同比增長7.7%；歸母凈利為432.81億元，同比下滑27.8%。中國石油前三季度營收為18144億元，同比增長5.1%；歸母凈利為372.53億元，同比下滑23.4%。 相關人士稱，因為宏觀經濟下行，下游市場需求普遍疲軟，國內的化工公司今年業績大多不景氣，這是行業的大背景。 搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！ 文/楊晶 --------------------------------------------------------------------------- 【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】