兩性共同心甘描述：：【-行業新聞】國際在專賣店櫥窗中熠熠生輝，受到財富階層日夜不息的熱烈追捧。近日，記者以一名剪線工的身份深入到位于廣東省清遠市英德縣的“時代企業——該公司主要代工生產LACOSTE、COACH等國際一流品牌產品，詳細調查了這些代工企業的生產流程，揭秘高價之謎。 　　“血淚”工廠 　　“組長，你讓我回去吧，孩子還沒吃奶呢……”凌晨零點左右，包裝部一個剛生過孩子的女工面帶倦容，淚水從臉龐滴落，哭著哀求組長。從當日早上8點到現在，除了吃飯之外，她已經站著持續工作了13個小時，她旁邊另一個剛滿十六歲的女孩眼睛夾著血絲，累得趴倒在臺面上。 和記者一樣，阿超每天的工作就是剪線頭、挑線，但不論他多么努力做，他眼前永遠是堆滿了黑壓壓的等待修剪的包包。“你手快點!”這是組長每天對他說的最多的話。 　　“上周剛走了一批貨，這批又來了，天天趕貨，沒有不加班的時候。”平車工阿麗向記者抱怨，“每天最少加班三到五個小時，下班基本都十二點了。”終日困在廠房里日夜加班，是這群80、90后的真實寫照。加班后回到宿舍，大家已經沒有太多相互交流的時間和精力，缺乏休息的他們倒頭就睡。在員工阿靜的印象里，大家“眼睛永遠紅紅的，像沒睡醒一樣”。 　　除了乏味單調的生活，在日夜趕工的生產工廠內，員工們在制作每一款“尊貴包”的過程中承受著卻是與之完全相反的待遇。老員工泰叔說：“在時代，經理呵斥高級主任，高級主任呵斥兩個主任、主任呵斥組長、組長呵斥員工，已經形成了風氣。” 阿超向記者回憶，一次他不小心被錐子扎破了手，組長只是瞥了他一眼，冷漠地吐出“笨死了”三個字。此外，“進來容易出去難”，是時代員工對時代“變相壓榨勞動力”的集體評價。據了解，工廠只會發放工作第二個月的工資，而第一個月的工資則作為抵押。因此，大多數有辭職意愿的員工均舍不得抵押的第一個月工資，就繼續在廠里度日。但招聘人員從來沒有告知過應聘者這些“霸王條款”，合同上也沒有寫。 　　生產線簡陋 　　設計精美、做工精良是人們對于COACH、LACOSTE到LV等奢侈箱包的普遍感覺，然而誰又能想到，這些價格高昂的包包卻是在一個300平米不到的車間里，由30多名初中學歷的員工“縫縫補補”而成的呢? 記者了解到，這些品牌包的生產過程與打模子并無兩樣。從裁剪布料到成品，一款奢侈品包要經過三十多道工序，但僅僅有四項是所謂的“手工制作”，分別是剪線、挑線、燒線和嵌五金，而且這四項“手工工序”技術含量極低，新進的員工無需培訓，僅由老員工示范一遍后便可直接上崗。而所謂的生產線也不過二十多臺縫紉機而已。在時代，類似這樣的車間多達20個。 　　員工素質低、生產線簡陋，質量問題也隨之而來。時代一名車間組長說：“在已經生產的200個包包里，我挑不出十個完全沒有瑕疵的。”隨后該組長強調，這批貨6000個包包，需在一個月內完成，做好后將送往日本。按照正常生產水平推算，平均每天要生產200個，按每天工作12小時計算，一個國際奢侈品女包生產用時僅3.6分鐘，令人咋舌。 　　成本低廉 　　生產線簡單，那么原材料是否考究呢?“這些材料不是最上乘的，也就中等。”記者從時代生產COACH品牌型號為F77284女士布包的車間內搜集到生產該布包的所有材料，隨后來到華南地區最大規模的廣州三元里皮料批發市場，多位業內行家詳細鑒定記者所提供的材料后一致地作出上述回復。其中，一塊所謂的“意大利進口高等材料”經三位從業長達30年的老行家鑒定后，被異口同聲地咬定“這塊是很普通的PVC，簡稱塑膠”。 　　一位老行家告訴記者，頂級的布料箱包通常使用臺灣進口、質量一流的布料，但這種布料市場價為100元/碼左右，通常一個中等型號的女包只需要0.8碼左右的布料，“即使是用最好的布、最好的輔料做成的女包，成本價也只會在300元至400元之間。”然而，記者從廣州各大相關奢侈品牌的專賣店發現，采用類似布料、類似款式的女包售價在1萬到1.6萬。 　　據媒體報道，PRADA的O曾表示，他并不介意讓消費者知道，自己的產品是意大利設計，而有些是在中國生產的。據悉，時代皮具與多個奢侈品客戶的合作關系都已超過10年，而其與最大的客戶COACH合作關系已達13年。如今,時代的客戶名單中還包括了FOSSIL、MICHAEL KORS以及LACOSTE，已擁有位于香港、東莞、英德三地的5家子公司，其產品主要用于出口，其中出口美國、歐洲的占75%。(-最專業最權威的鞋業資訊中心)