兩性共同心安描述：：雄獅智云3.0秀肌肉，離不開的是英特爾、百度和東軟 前不久，EXEED星途LX正式上市。毋庸置疑，其最大的賣點就在于與百度合力打造的最新的雄獅智云3.0系統。車云菌有幸早早體驗到了此系統，整體來說我的評價是，其在國內主流車機系統中處于中等偏上的水平。 坦白來講，對于“看得見的地方”的評價由于人的主觀判斷，導致有些地方因人而異的體驗不同。但對于“看不見的地方”，也就是雄獅智云3.0系統背后的硬件、架構、資源等等，則是客觀事實的存在。這一次，星途就帶著星伙聯盟成員：英特爾、百度車聯網事業部、東軟，好好秀了把肌肉。 首先來說東軟，其為EXEED星途提供了端到云的整體的智能座艙解決方案，外露的表象就是那塊雙12.3英寸互聯大屏。據了解，這塊大屏基于東軟新一代C4 Pro智能座艙系統研發而來，實現了賬戶打通、多端互動、大數據等網聯服務。 東軟大中華區銷售總經理尚祖安 值得一提的是，東軟還針對ACRN虛擬化技術、原生安卓9.0系統，為EXEED星途進行了二次深度定制、開發，使雄獅智云3.0系統更加符合國內消費者的使用習慣。從車云菌的實際體驗來看，這套系統的操作邏輯和流暢度方面都是非常不錯的。 再來是百度車聯網，其為EXEED星途提供了核心AI能力和內容服務生態。基于小度車載OS系統，雄獅智云3.0系統整合了百度智能語音識別、人臉識別與支付、智能車機地圖等技術。據了解，最新的雄獅系統首次支持雙音區識別功能，并進一步優化了語音識別的能力。 百度車聯網事業部總經理蘇坦 此外，百度車聯網還為雄獅智云3.0系統提供了音樂、視頻、智慧停車、電影在線購票、智能家居互聯等內容和服務生態。從改變體驗到改變習慣，搭載小度車載OS的EXEED星途的用戶平均每天使用系統105分鐘、交互32次，開車時播放娛樂內容的時長占比80%。 最后是英特爾，其為EXEED星途提供了提供了強大的核心處理器。通過英特爾Apollo Lake處理器運行的ACRN虛擬機，EXEED星途LX實現了多種操作系統的支持，也就是小度車載OS系統和其提供的谷歌首款車載系統安卓9.0的雙支持。 英特爾汽車產品銷售中國區總經理徐偉杰 當然，雄獅智云3.0系統的人臉識別功能和聲源識別也離不開英特爾超強的算力支撐。 EXEED星途積極的與行業翹楚合作，成就了最新的雄獅智云3.0系統。到了Lion 4.0，EXEED星途還將為用戶帶來更多便捷的功能，如多膜語音交互、疲勞駕駛檢測等。至于到了Lion 5.0、6.0，EXEED星途可能會將5G等高新技術帶入車內，為用戶帶來更好的體驗。 小結 回到英特爾、百度車聯網事業部、東軟這些“站在車企背后的人”，他們也在各自的領域不斷深耕：東軟朝著中央處理器為核心的汽車電子架構而努力、百度朝著從人找信息到信息找人的目標而前進、英特爾成立AIPG人工智能項目組考量如何數據產生價值。還有很多Tier1、Tier2、Tier3們，這些位于產業鏈上下游不那么容易被用戶看到的人，這些人也同樣背負著「讓車適應人」這樣一個終極目標而前行著。