愛愛情趣描述：：出租車沒碰到電動車，騎電動車的人為什么會摔倒？ 發生事故直接開走，強調無碰擦 新街口“新百”門口的中山路上發生了 一起出租車和電動車的事故 電動車駕駛員摔倒在路上 皮膚多處刮傷 出租車駕駛員表示： 自己當時正在右拐，并沒有與電動車發生碰擦 電動車車主卻表示： 自己摔在路上后，出租車司機下來看到自己，還沒等自己爬起來將事故現場拍照，就把車開走了 隨后就開始了日常扯皮階段 我也沒挨到她，她也沒挨到我 跟我的車沒有一點點關系 她要我扶，這種情況我之前吃過這種虧 拐進來一點點 就在出租車駕駛員咬定 “無碰擦”“沒有一點點關系”的時候 路人發現了電動車前輪掉下來的殘渣 出租車駕駛員當即找到了說辭 這是摔下來的，跟我的車沒有碰擦 王警官要求查看車輛是否有碰擦痕跡 面對車上的痕跡 出租車駕駛員卻表示 這是以前的交通事故留下的痕跡 面對這樣的情況 王警官忍不住開始吐槽 這時出租車駕駛員又找到了一個“合理”的理由 王警官反問出租車駕駛員 拐彎之前，有沒有看到電動車 駕駛員稱 摔倒的時候才看到 王警官識破了其話語中的漏洞 小提示： 在進小區、進加油站、進停車場等等的時候，需要借用非機動車道，減速慢行，注意觀察。 應天高架“交替通行點”緩解擁堵 不知道大家是否知道“拉鏈式通行” 拉鏈式通行： 像拉鏈一樣 一個齒扣一個齒地進入一股車道，也稱交替通行。 南京應天大街高架從中山南路上來的一個匝道口 放置錐桶的地方原先都可以并道進入主線 沿線全部都是交通沖突點 通過交替通行的改造 所有的并道主線全部都匯到最后的一個并入點 減少了沿線的沖突的地方 主線的車流的通行能力得到很大的提升 地上的1、2、3三個方塊 是交替通行的這樣一個規則 就是2讓1，3讓2 這樣一個交替拉鏈式通行的通行方式 由于右側車道在并道位置角度較大 為了提高并道的效率 在上匝道的地方有幾塊標志 提醒大型客車能夠提前靠左通行 交替通行的使用 使得通行效率都有了一個明顯的提升 大概提升了13% “一鍵拍”交通違法曝光臺 詳情請看視頻