情愛技巧描述：：第三季度業績實現增長 長安汽車能否觸底反彈延續升勢？ 10月30日，長安汽車發布第三季財報顯示，公司各項指標相比之前都有一定改善。其中營業收入同比增長了7.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤增長了5.61%，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤更是增長12.65%。 從2019年前三個季度的財報數據來看，長安汽車在2019年前兩個季度收入與毛利連續下降之后，第三季度實現2019年的首次增長。這應該是一個積極的信號。 對此，眾多證券投資分析機構都做出了相對積極的意見。 中金公司就認為，長安汽車收入回歸正增長，非經常性損益減少。自主品牌總量企穩，結構改善，帶動本部業務實現盈利。“我們維持2019/2020 年盈利預測，維持長安A/B 跑贏行業評級，維持目標價11.3 元、7.4 港幣，對應2020 年1.2 倍/0.7 倍P/B，較當前股價具有58%、127%的上行空間。” 國信證券給出的投資建議則是：考慮到公司目前是虧損狀態，后期盈利大幅改善趨勢顯著，對標標的PB 位于1.2-1.5PB，下調合理估值為9.43-10.37 元（對應19 年PB 為1.0-1.1x，原9.64-10.60 元），維持“買入”評級。 中國汽車市場從2018年就開始進入不景氣周期，一些自主品牌汽車企業或多或少都受到了比較大的沖擊。長安汽車作為自主品牌的領先者，也一度陷入銷量下滑、收益下降的窘境。 對此，長安汽車一方面通過降低成本費用來減少支出，另外一個方面則是推出新產品來提高收入。 根據財報顯示，長安汽車第三季度的銷售費用為968,592,956.55元，相比上期的1,266,350,051.18元減少了將近3億元；第三季度的管理費用和上期相比，也降低了將近3億元。 當然，更加重要的是，長安汽車新產品策略獲得良好的市場反應才是長安汽車走出低迷的核心。 數據顯示，長安自主2019年第3 季度銷量18.81 萬輛，環比增長17.8%，同比增長0.4%。尤其是PLUS系列市場增長趨勢明顯。 其中，9月份，CS75PLUS、CS35PLUS 月銷量雙雙過萬，合計銷售 21336輛，而長安CS75PLUS訂單更是已經達到30000臺，長安CS75還在9月份SUV市場銷量排名中位列第五。 據悉，長安CS55PLUS也即將上市，從而帶動整個PLUS系列形成相對獨立的品牌效應，從而促使市場銷量有一個加速提升效應。 而且，長安歐尚X7市場潛力值得期待，目前預售15 天訂單已經破萬，11 月也將正式上市。新車型產品效應將使得長安汽車在第四季度表現更加強勢，從而帶動盈利有望持續改善。 一些汽車企業比較一致的看法是，中國汽車市場已經進入了一個全新的發展周期，市場低迷將可能持續很長一段時間。但是，只有壞的市場，沒有壞的品牌與產品。因此，未來的市場競爭將是優勝劣汰的時代，長安汽車固然遭遇到很多的挑戰，但是同樣會有很好的發展機遇。 只要一方面內部挖潛，實施有效的成本管理，另外一方面積極推動產品競爭力的提升，特別是長安汽車當前推進的PLUS戰略繼續穩步推動，長安汽車將有可能繼續當前的市場回升態勢，并迎來第四季度甚至更長一段時期的增長。